Beschreibung:

1961 Citroën DS 19 cabriolet Titre de circulation italien Châssis n° 4200263 Carrosserie Chapron n° 8038 Coque n° 00130000042 - Un des plus anciens cabriolets DS au monde - État exceptionnellement bien préservé - Origine Chapron parfaitement documentée - Une voiture historique - Le 37éme cabriolet DS construit Ce cabriolet DS19 aurait été vendu neuf en France à une Mme Fontamer, qui ne l'aurait utilisé que pendant les week-ends. Il s'agit d'un cabriolet usine qui, comme c'était l'usage, a été fabriqué dans les ateliers Henri Chapron. Une attestation de Noëlle-Éléonore Chapron, datée de février 2014, précise notamment : "Le cabriolet DS 19, (...), à boîte de vitesses hydraulique, châssis #4200263 (...), est sorti de chez Citroën le 16 février 1961 et fut livré à la carrosserie Chapron le 17 février 1961. Ce cabriolet DS, le trente-septième des cabriolets réalisés par Henri Chapron et commercialisés dans le réseau de vente Citroën, a été construit sous le numéro de fabrication #8038. (...) La voiture fut habillée par nos soins d'une peinture "Rouge Rubis", d'un intérieur cuir "noir" et d'un tapis gris. Elle fut équipée par nos soins d'un siège avant gauche réglable. Elle est sortie de nos ateliers le 27 mai 1961 pour retourner chez Citroën et être commercialisée par l'un de leurs concessionnaires." Dans la mesure où les premiers cabriolets réalisés par Chapron l'étaient sur une base ID, avec boîte manuelle, il s'agit d'un des plus anciens cabriolets connu sur base DS si ce n'est pas le plus ancien. Au total, 1 348 cabriolets ont été fabriqués. Ce cabriolet a ensuite été vendu en 1976 en Italie et, entre 2004 et 2010, il a bénéficié d'une remise en état mécanique complète, concernant tous les composants : moteur, transmission, freins, système hydraulique, échappement et pneus sont neufs ou restaurés. La voiture fonctionne avec son liquide rouge selon ses spécifications d'origine et le propriétaire nous précise que la boîte à commande hydraulique fonctionne parfaitement, sans bruits parasites, et que la voiture peut dans l'instant prendre la route pour profiter de l'été indien. Également entre 2004 et 2010, la carrosserie a été repeinte dans sa teinte d'origine et la sellerie refaite, ainsi que les tapis, si bien que l'habitacle est impeccable. Cette voiture se présente aujourd'hui dans un état rare : aucune corrosion n'est détectée et les panneaux de carrosserie semblent être entièrement d'origine. Elle est accompagnée d'un dossier Chapron et du manuel de réparation de la DS 19. Il s'agit donc d'un des cabriolets DS en existence les plus importants historiquement. Compte tenu de son état et de son ancienneté, il ne manquera pas d'attirer l'attention des collectionneurs et amateurs de la marque et de ce modèle mythique. Italian title Chassis n° 4200263 Coachwork Chapron n° 8038 Shell n° 001300042 - One of the oldest DS cabriolets in the world - Exceptionally well preserved condition - Fully documented Chapron origins - Historic car - The 37th DS cabriolet built This DS19 cabriolet was sold new to a Mme Fontamer who only used the car at weekends. It is a factory cabriolet that, as was customary, was bodied in Henri Chapron's workshop. A statement by Noëlle-Éléonore Chapron, dated February 2014, specifies: " The DS cabriolet 19, (...), with hydraulic gearbox, chassis #4200263 (...), left Citroën on 16 February 1961, and was delivered to the coachbuilder Chapron on 17 February 1961. This DS cabriolet, the thirty-seventh cabriolet built by Chapron and marketed through the Citroën network of dealerships, was bodied with the serial number #8038. (...) The car was liveried by us, in "Rouge Rubis" paint, with " black " leather interior and grey carpets. It was fitted by us with an adjustable left front seat. It left our workshop on 27 May 1961 to return to Citroën and be marketed by one of their dealers. " Insofar as the first cabriolets built by Chapron were on an ID base with manual gearbox, this is one of the earliest known, if not the