Beschreibung:

1962 Jaguar Type E 3,8L coupé Série 1 modifié compétition Carte grise française Châssis n° 886891 - Véhicule ultra-compétitif, prêt à gagner - Éligible en épreuves historiques - Préparation hors du commun par l'excellent spécialiste Jaguar Francis Trichet Cette Jaguar Type E, un désirable coupé 3,8L Série 1, a fait l'objet d'une préparation compétition réalisée chez Francis Trichet, lui ouvrant ainsi la porte des épreuves historiques. Le moteur, dont la puissance atteint 350 ch, est équipé d'un vilebrequin taillé dans la masse, de pistons et bielles forgées, d'une culasse "wide angle", de trois carburateurs Weber 48, d'un collecteur d'échappement spécial en acier inoxydable, d'un radiateur d'huile, de deux pompes électriques Facet, d'un alternateur 55 A, d'un démarreur compétition. Il est relié à un embrayage bi-disque AP Racing, une boîte Jaguar à 4 rapports synchro rapprochés et de deux ponts arrière autobloquants compétition. Les suspensions sont composées de pièces compétition, de même que les freins qui disposent d'une assistance à l'avant. Sur la carrosserie, les ouvrants et planchers sont en aluminium. Le faux châssis avant est neuf. L'équipement comporte une batterie lithium-ion, un réservoir d'essence souple 120 litres homologué FIA, deux sièges-baquets Sparco, deux harnais Sabelt quatre points, deux trains de roues Dunlop magnésium à entraîneur, avant 7 pouces, arrière 7,5 pouces. Après chaque course, la voiture était complètement démontée et remise à niveau par Francis Trichet. Elle est prête à courir et à tout gagner. Il s'agit d'une bête de course, ultra puissante où tout a été transformé dans les moindres détails tant dans le cadre de l'allègement maximum que dans la réponse aux exigences réglementaire de la FIA. Le prix de revient de cette Jaguar Compétition tourne autour des €300 000, c'est dire si l'