Beschreibung:

1972 Ferrari 365 GTC/4 coupé Châssis n° 15823 - Performances élevées - Voiture rare et bien équipée - Prix encore raisonnable - Livrée neuve en France Au début des années 1970, Ferrari a son fer de lance : la Daytona, dont la puissance et les capacités routières en font une formidable Grand Tourisme. A ses côtés, les 365 GT 2+2 paraît un peu pataude et dépassée et, en 1971, elle est remplacée par la 365 GTC/4. Dessinée par Pininfarina, elle s'appuie sur la plateforme de la Daytona, dont elle adopte le moteur V12 4,4 litres à quatre arbres à cames en tête. Ses 340 ch lui permettent des performances brillantes, largement supérieures à celles de la 365 GT 2+2. La boîte cinq rapports est accolée au moteur. C'est une voiture rare, dont la production s'élève à 500 exemplaires environ. La voiture que nous présentons a été achetée par l'actuel propriétaire à un collectionneur de Ferrari français connu. Elle n'a parcouru que 1 000 km depuis sa dernière révision, au cours de laquelle un échappement neuf en inox a été posé. Les roues ont été restaurées, équipées de pneus neufs et les sièges avant ont été rénovés. En 2010, un compteur Ferrari neuf a été monté (facture), le kilométrage s'élevant alors à environ 75 000 km, d'après le précédent propriétaire. Dans un bon état de présentation et matching numbers, il s'agit d'un modèle encore sous-coté par rapport à ses prestations et sa rareté. Titre de circulation français - High performance - Rare and well-equipped car - Still reasonably priced - Delivered new in France At the start of the 1970s, Ferrari still had its spearhead: the Daytona, whose power and drivability made it a formidable Grand Tourer. Next to it, the 365 GT 2+2 appeared a little clumsy and outdated, and in 1971 it was replaced by the 365 GTC/4. Designed by Pininfarina, it used the same chassis as the Daytona, as well as adopting the same V12 4.4-litre overhead four-cam engine. A fraction less powerful than the berlinetta, its 340bhp was more than enough to provide an impressive performance, largely better than that of the 365 GT 2+2. It had an engine-mounted five-speed gearbox. This is a rare car, with approximately 500 examples being produced. The car on offer was bought by the current owner from a well-known French Ferrari collector. It has covered less than 1,000km since its last check over, when a new stainless steel exhaust was fitted. The wheels have been renovated and fitted with new tyres and the front seats have been completely renovated. In 2010, a new Ferrari odometer was fitted (invoice) and the kilometre reading rose to 75,000km, according to the previous owner. In very good condition, here is a matching number model that is still under-priced, given its capability and rarity. But for how long...? French title