1975 Mercedes-Benz 450 SEL 6.9L No reserve Titre de circulation suédois Châssis n° 11603612000163 - Vaisseau amiral de la gamme - Performances exceptionnelles pour l'époque - Aussi discrète que puissante - No reserve La Mercedes-Benz 450 SEL 6,9 litres représentait le haut de gamme absolu de la marque de Stuttgart. Elle s'appuyait sur la W116 Classe S châssis long et, présentée en 1972, elle s'adressait à une clientèle d'hommes d'affaire, de stars ou de pilotes automobiles. Équipée d'un énorme V8 de 6,9 litres développant 286 ch, c'était sans aucun doute l'interprétation ultime de "l'Autobahn Kurier" de années 1930 et elle offrait des performances dignes des meilleures voitures de sport de l'époque. Elle ne se distinguait de la version normale que par un badge discret sur le couvercle de coffre. Vendue neuve en Allemagne à Rudolf Flender KG, fabriquant de tubes d'acier, la voiture a été ensuite exportée en Suède où elle est restée longtemps dans une collection privée. Bien entretenue mais peu utilisée, elle n'a parcouru que 80 km depuis 1991. Le kilométrage total s'élève à 190 000 km et la voiture est entièrement d'origine. Elle comporte la suspension hydropneumatique optionnelle, la climatisation, un toit ouvrant et l'autoradio Blaupunkt d'origine. Même le cric d'origine est présent dans l'emplacement prévu. Swedish title Chassis Number: 11603612000163 - The Original "Über-Mercedes" - Great performances - Discreet and powerful - No reserve The Mercedes-Benz 450 SEL 6,9 was the top of the line. Introduced in 1972, it was based on the long-wheelbase version of the W116 chassis and mostly aimed at top-executives. Powered by the enormous 6,9 litre, 286 bhp engine, it was without doubt the 70s ultimate "Autobahn courier" and it could only be distinguished from the normal S-class cars through a little 6,9 badge on the boot-lid. Originally sold new to German steel pipe maker Rudolf Flender KG, it was exported then exported to Sweden where it has been in a private collection for a long time. Well-maintained but with having hardly been used as it has only covered 80km since 1991. Total mileage is 190,000 km and the car is all original. It is fitted with the optional hydro-pneumatic suspension, air conditioning and has the original Blaupunkt radio and a sun-roof. Even the original jack comes with the car.
1975 Mercedes-Benz 450 SEL 6.9L No reserve Titre de circulation suédois Châssis n° 11603612000163 - Vaisseau amiral de la gamme - Performances exceptionnelles pour l'époque - Aussi discrète que puissante - No reserve La Mercedes-Benz 450 SEL 6,9 litres représentait le haut de gamme absolu de la marque de Stuttgart. Elle s'appuyait sur la W116 Classe S châssis long et, présentée en 1972, elle s'adressait à une clientèle d'hommes d'affaire, de stars ou de pilotes automobiles. Équipée d'un énorme V8 de 6,9 litres développant 286 ch, c'était sans aucun doute l'interprétation ultime de "l'Autobahn Kurier" de années 1930 et elle offrait des performances dignes des meilleures voitures de sport de l'époque. Elle ne se distinguait de la version normale que par un badge discret sur le couvercle de coffre. Vendue neuve en Allemagne à Rudolf Flender KG, fabriquant de tubes d'acier, la voiture a été ensuite exportée en Suède où elle est restée longtemps dans une collection privée. Bien entretenue mais peu utilisée, elle n'a parcouru que 80 km depuis 1991. Le kilométrage total s'élève à 190 000 km et la voiture est entièrement d'origine. Elle comporte la suspension hydropneumatique optionnelle, la climatisation, un toit ouvrant et l'autoradio Blaupunkt d'origine. Même le cric d'origine est présent dans l'emplacement prévu. Swedish title Chassis Number: 11603612000163 - The Original "Über-Mercedes" - Great performances - Discreet and powerful - No reserve The Mercedes-Benz 450 SEL 6,9 was the top of the line. Introduced in 1972, it was based on the long-wheelbase version of the W116 chassis and mostly aimed at top-executives. Powered by the enormous 6,9 litre, 286 bhp engine, it was without doubt the 70s ultimate "Autobahn courier" and it could only be distinguished from the normal S-class cars through a little 6,9 badge on the boot-lid. Originally sold new to German steel pipe maker Rudolf Flender KG, it was exported then exported to Sweden where it has been in a private collection for a long time. Well-maintained but with having hardly been used as it has only covered 80km since 1991. Total mileage is 190,000 km and the car is all original. It is fitted with the optional hydro-pneumatic suspension, air conditioning and has the original Blaupunkt radio and a sun-roof. Even the original jack comes with the car.
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