Beschreibung:

1986 RENAULT 25 V6 TURBO LIMOUSINE - no reserve Carte grise française Châssis n° VFB295E5.OOO580046 - Sans réserve - Production très limitée - Finition exclusive - Peu kilométrée - Unique Renault 25 Limousine phase 2 Forte de l'expérience avec la fabrication à la main de la 604 Limousine, Heuliez s'empare de la R25, dévoilée en 1984, et présente en 1985 à la direction de Renault une limousine agrandie de 23 cm par rapport à la berline de base. Séduite par cette version qui permet de donner une légitimité en haut de gamme à la nouvelle R25, la direction de Billancourt accepte le projet et en confie la construction complète à Heuliez. La voiture de série est présentée au Salon de l'Automobile de Paris en octobre 1984, et sa fabrication débute dans les semaines qui suivent, à Cerizay. Le carrossier de Cerizay va donc assembler un total de plus de 830 R25 limousines avant de cesser la production courant 1986. La plaque de numérotation de la caisse porte le numéro BH100X000090, ce qui nous indique que cette auto est la 90ème R25 limousine de série produite. L'histoire de notre exemplaire est pour le moins étonnante. Vendu neuf en 1984 à un bon client, le véhicule fut volé en 1989 et servit à faire un casse dans une banque ! Retrouvée abandonnée quelques heures après, l'auto présentait des traces de chocs à l'avant et à l'arrière. Son propriétaire, très attaché à sa voiture, confia la voiture à Heuliez pour sa réfection et en profita pour la remettre au style de la R25 phase 2. Fort bien remise en état par son propre créateur, cette auto est donc la seule et unique R25 Limousine phase 2! Cette limousine est en bel état de conservation. La voiture dispose de l'ABS, de l'air conditionné, d'une sellerie en cuir de buffle, d'habillage en loupe de noyer, de sièges avant et arrière chauffants, réglables électriquement. Sous le capot, le V6 Turbo ne demande qu'à reprendre du service. Elle affiche seulement 51.994 km au compteur, et la voiture vient d'être redémarrée par les équipes d'Heuliez, la batterie et le démarreur ont été changés et le réservoir d'essence a été nettoyé. Tout comme sa devancière 604, au delà de sa côte promise à une ascension assurée, la limousine R25 offre un niveau de confort, d'élégance et de prestige qui ne peut que séduire les amateurs de discrète distinction. French title Chassis n° VFB295E5.OOO580046 - No reserve - Very limited production - Exclusive finishing - Low mileage - Unique Renault 25 Limousine phase 2 Using his experience of hand-building the 604 limousine, Heuliez seized on the R25, and in 1985, presented a limousine extended by 23 cm, under Renault's supervision. Attracted by this version which would reinforce the R25's standing in the top end of the market, the Billancourt management agreed to the project and entrusted manufacture to Heuliez. The production model was presented at the Paris Motor Show in October 1984, and production began a few weeks later at Cerizay. The coachbuilder from Cerizay would go on to assemble more than 830 R25 limousines before ceasing production in 1986. A plate on the body bears the number BH100X000090, telling us that this was the 90th R25 limousine built. The provenance of our example is somewhat surprising. Sold new in 1984 to a valued customer, the car was stolen in 1989 and used in a bank robbery ! Discovered abandoned a few hours later, the car had suffered some damage at the front and the back. The owner, who was very attached to the car, asked Heuliez to do the necessary repairs and took this opportunity to upgrade the car to the style of the R25 phase 2. Restored properly by its creator, this car is therefore the one and only R25 limousine phase 2 ! This limousine is presented in superb condition. It is equipped with ABS, air conditioning, buffalo leather upholstery, burr walnut trim, and electrically-operated heated front and rear seats. Under the bonnet, the V6 Turbo is a gem. The odometer reads just 51,994 km. The car has just been serviced by the Heuliez t