Beschreibung:

Carrosserie H. J. Mulliner Park Ward Châssis n° SCBZD42A2HCX16663 •Livrée neuve en Californie, États-Unis •Deux propriétaires •Environ 47 000 miles (approximativement 75 600 kilomètres) d'origine •Immatriculée à Monaco La résurrection de la marque Bentley, dans les années 1980, était au cœur de la stratégie marketing de Rolls-Royce. Pour redorer le blason de la marque, on ressuscita un nom glorieux du passé, Continental, qu'on réserva au modèle deux portes, auparavant connu sous le nom de Corniche, comme son équivalent Rolls-Royce. Une idée particulièrement bienvenue, puisque le changement de nom de la Bentley en 1984 eut l'effet escompté. Les ventes qui avaient culminé à 77 exemplaires au cours des treize années écoulées depuis le lancement de la Corniche sous la marque Bentley, totalisèrent 421 exemplaires au cours des 11 années suivantes, sous le nom de Continental. Dévoilée en mars 1971, la Corniche était une variante deux portes à carrosserie H. J. Mulliner Park Ward des berlines Rolls-Royce Silver Shadow et Bentley Série T, elles-mêmes remarquables pour avoir été les premières voitures monocoques construites à l'usine de Crewe. Dans sa version Corniche, le V8 Rolls-Royce 6, 7 litres, bien rôdé, développait une puissance d'environ 10% supérieure à la version de base, propulsant la voiture au-delà des 190 km/h, avec les accélérations d'une sportives. Le modèle s'avéra un succès pour Rolls-Royce, et bien que son style restât identique à celui de la Silver Shadow, la Corniche/Continental reçut par la suite régulièrement des retouches alignées sur celles de la gamme Silver Spirit contemporaine, restant en production jusque dans les années 1990 avec un dernier exemplaire (un cabriolet) livré en 1995. Cette belle et rare Bentley Continental modèle 1987 dans une superbe combinaison de couleur, noir avec intérieur en cuir fauve, a été livrée neuve en Californie du sud, aux Etats-Unis, à M. Ken Berg. Les spécifications de cette Continental comprenaient tous les raffinements Bentley habituels, ainsi que deux compartiments à cocktail assortis dans les portières, des sur-tapis en mouton et un téléphone mobile toujours en place. La voiture de M. Berg passa ensuite aux mains de son épouse, Mme Julie Ann Sheltonberg, et resta dans la famille jusqu'en août 2014, lorsqu'elle fut immatriculée au Royaume-Uni 'D 197 YOO'. La Bentley a été méticuleusement entretenue lorsqu'elle était en possession des Berg, le climat sec de la Californie du sud lui évitant rouille et corrosion. Durant les 27 années passées aux mains des Berg jusqu'en 2014, la Continental a parcouru à peine 43 000 miles (environ 1 500 miles par an). L'actuel propriétaire a depuis ajouté 4 000 miles portant le nouveau total à environ 47 000 (soit environ 76 000 km). À son arrivée au Royaume-Uni, la voiture a été entièrement révisée pour un coût s'élevant à presque 5 000 £ en prévision d'une grande virée en Europe. Uniquement entretenue par Bentley Monaco depuis, 16663 est vendue avec toutes les factures afférantes (pour un total d'environ 10 000 €) et une certification de qualité accordé par Bentley en 2015. Cette Continental n'a jamais été accidentée et a un historique impeccable, comme le confirme le document Carfax au dossier. Plus important, la Bentley est vendue avec tous ses papiers d'usine d'origine, son manuel d'instructions, sa pochette du propriétaire et ses outils. De plus l'historique complet de la voiture est consigné dans un livre de bord. Décrite par le vendeur, un particulier, comme étant en très bon état général, cette belle, rare et séduisante Bentley Continental sera un complément de qualité à toute collection. La voiture est vendue avec ses papiers d'immatriculation monégasque et l'historique mentionné plus haut. 1987 Bentley Continental Convertible Coachwork by H J Mulliner, Park Ward Chassis no. SCBZD42A2HCX16663 •Delivered new to California, USA •Two owners •Circa 47,000 miles (approximately 75,600 kilometres) from new •EU registered A key factor in Rolls