Lot de deux Motobécane C44C Numéro de série 38386254 c1936-1939 avec carte grise française T44C Numéro de série 106915 de 1933 avec carte grise française Lot de 2 Motobécane 350 culbutée bloc S. Ces machines ont vu la refonte de leur moteur sur le plan technique ainsi qu’esthétique. Notamment par un nouveau dessin de l’ensemble de la machine dû à l’œuvre du célèbre dessinateur et affichiste Géo Ham Techniquement, le moteur évolue de façon significative, outres les nouveaux carters, la modification la plus remarquable concerne le graissage qui ne comporte pas de pompe. Un réservoir de 2.5 litres fixé en haut du tube de selle alimente par une canalisation d’assez grosse section et par gravité le carter moteur. A l’intérieur de celui-ci, un flotteur maintien le lubrifiant à un niveau préétabli. Les volants et les pignons qui baignent dans l’huile la projette dans toutes les directions graissant ainsi tous les organes. Géo Ham ayant aussi redessiné cylindres et culasses, on en profite pour enfermer les tiges des culbuteurs. Un gros lot de pièces comprenant entre autres plusieurs moteurs, un cadre, des compteurs, réservoirs, échappements, sera vendu avec les motos. Nous ne pouvons pas certifier que les moteurs et les cadres ont les numéros qui correspondent aux cartes grises.
Lot de deux Motobécane C44C Numéro de série 38386254 c1936-1939 avec carte grise française T44C Numéro de série 106915 de 1933 avec carte grise française Lot de 2 Motobécane 350 culbutée bloc S. Ces machines ont vu la refonte de leur moteur sur le plan technique ainsi qu’esthétique. Notamment par un nouveau dessin de l’ensemble de la machine dû à l’œuvre du célèbre dessinateur et affichiste Géo Ham Techniquement, le moteur évolue de façon significative, outres les nouveaux carters, la modification la plus remarquable concerne le graissage qui ne comporte pas de pompe. Un réservoir de 2.5 litres fixé en haut du tube de selle alimente par une canalisation d’assez grosse section et par gravité le carter moteur. A l’intérieur de celui-ci, un flotteur maintien le lubrifiant à un niveau préétabli. Les volants et les pignons qui baignent dans l’huile la projette dans toutes les directions graissant ainsi tous les organes. Géo Ham ayant aussi redessiné cylindres et culasses, on en profite pour enfermer les tiges des culbuteurs. Un gros lot de pièces comprenant entre autres plusieurs moteurs, un cadre, des compteurs, réservoirs, échappements, sera vendu avec les motos. Nous ne pouvons pas certifier que les moteurs et les cadres ont les numéros qui correspondent aux cartes grises.
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