Beschreibung:

JAGUAR XK 140 roadster - culasse C - 1955 N° de série : S 811 655 Moteur : #G5032-8S, six cylindres en ligne, avant, longitudinal, culasse C en alliage léger Alésage-course : 83 mm x 106 mm Cylindrée : 3442 cm3 Distribution : double arbre à cames en tête, deux soupapes par cylindre Alimentation : deux carburateurs SU H8 Puissance maximum : 210 ch à 5750 tr/mn Boîte de vitesses : mécanique de type Moss à quatre rapports + M.A., rapports rapprochés Châssis : à longerons et traverses en X, en acier Suspensions : roues indépendantes à l'avant, essieu rigide à l'arrière Empattement : 2590 mm Poids à sec : 1473 kg Freins : hydrauliques à tambours sur les quatre roues Roues : à rayons, à fixation centrale, de 16" de diamètre Nombre de voitures construites : 3281 roadsters Après six années de carrière, la performante XK 120 fut remplacée en octobre 1954 par la XK 140 à l'architecture comparable, mais proposant nombre d'améliorations, tant sur le plan de la carrosserie que sur celui de la mécanique, la clientèle, et notamment celle d'outre-Atlantique, réclamant plus de raffinement, de place et de puissance.Si le magnifique dessin de la carrosserie semblait ne pas avoir beaucoup évolué, elle était pourtant dorénavant protégée par des lames de pare-chocs certes plus massives, mais moins belles que les fragiles " bananes " antérieures.Tout aussi fragile, la grille de calandre de la 120 fut remplacée par une grille avec moins de lames verticales mais beaucoup plus solide. A l'arrière, une barre chromée séparait maintenant le coffre en deux et arborait fièrement un macaron indiquant les victoires de la marque au Mans.Les voitures à culasses C, comme celle présentée, s'identifiaient par la présence de deux sorties d'échappement à l'arrière, de chaque côté de la voiture. Dans l'habitacle, les sièges et le tableau de bord furent conservés, mais l'espace devint plus important grâce à la position plus avancée (de trois pouces) du moteur dans le châssis. La voiture bénéficiait en outre d'une meilleure tenue de cap, mais aussi d'une plus grande tendance à sous-virer. La direction, de marque Alford & Alder, était plus précise que celle de sa devancière. La voiture présentée, #S811655, est un roadster Jaguar XK140 de 1955. Son moteur, #G5032-8S, est équipé d'une culasse de type C dont les numéros gravés sont identiques à ceux du moteur. Peinte en rouge, intérieur en cuir beige, elle totalise 82 514 miles au compteur et présente un bel état de restauration et de fonctionnement. Elle est équipée, comme souvent sur les modèles d'origine américaine, de roues à rayons chromés chaussées de pneumatiques à flancs blancs Firestone. Et comme toutes les 140 équipées d'une culasse C, on note la présence de feux additionnels Lucas. Titre de circulation communautaire This car is a 1955 XK140 Jaguar roadster. Its engine #G5032-8S is fitted with a C-type head with matching number with the engine's one. Finished in red with beige leather interior the mileage amounts to 82 514 miles. Its condition and running ordre are excellent. As on many American cars it had been fitted with wire wheels and Firestone white walls tyres and extra lamps like all the C-headed 140s. EU papers