Beschreibung:

Rares sont les séquences des grandes productions cinématographiques qui ont su transmettre toute la poésie du vol plus intensément que celles où évolue ce De Havilland Gipsy Moth qui a si bien marqué le magnifique film de 1985 du grand réalisateur Sidney Pollack, Out of Africa. Tiré de l'ouvrage éponyme (en français la Ferme africaine) écrit par « Isak Dinesen », pseudonyme de l'auteure danoise Karen Blixen et publié pour la première fois en 1937, le film reçut sept « Oscar » parmi un total de vingt-huit récompenses internationales. Naturellement, le De Havilland Gipsy Moth si bien dessiné est en soi insurpassable quant au charme et aux qualités esthétiques qui le rendent si séduisant . C'est en effet une des créations le plus réussies du légendaire Geoffrey de Havilland qui a tant contribué à mettre la pratique de l'aviation privée à la portée de passionnés disposant de moyens relativement modestes. L'avion proposé ici – le « G-AAMY » - est celui-là même que son propriétaire à l'époque, Cliff Lovell, mit à la disposition de la production d'Out of Africa en 1985. L'appareil est un De Havilland Gipsy Moth à structure métallique construit à l'origine par la Moth Aircraft Corporation of America en 1929. C'est un des premiers, sinon le premier, Moth américains venus au Royaume-Uni, qui vola quelque temps en Grande-Bretagne sous immatriculation américaine « N585M » avant de recevoir l'immatriculation britannique « G-AAMY ». Le film lui-même raconte l'histoire de la comtesse d'origine danoise Karen von Blixen (joué par Meryl Streep) et sa relation avec l'aventurier, chasseur et pilote de brousse anglais Denys Finch-Hatton (joué par Robert Redford). Cliff Lovel a totalement refait le moteur installé sur G-AAMY avant le tournage prévu dans une région d'Afrique de l'est. L'appareil fut démonté et expédié en deux caisses à Francfort d'où il partit à bord d'un DC8 cargo allemand vers Nairobi. Là, vers la fin février 1985, le « G-AAMY » fut réassemblé et préparé en vue d'une séquence de vol mouvementée devant les caméras d'Universal. Pour éviter toute confusion avec l'avion identique utilisé dans les années 1930 par l'aviatrice britannique Amy Johnson, « G-AAMY » devint pour le film « G-AAMT ». En réalité, le vrai Gipsy Moth de Denys Finch-Hatton était immatriculé « G-ABAK » à l'époque de sa liaison avec Karen Blixen en Afrique de l'est. Un avion élégant bien digne d'un couple élégant à l'époque ... Les vols pour le tournage commencèrent au départ du Wilson Airport de Nairobi, le « G-AAMY » présenté ici étant piloté vers les sources chaudes du Kenya par Cliff Lovell lui-même et son collègue pilote d'origine danoise Jens Hassel. Les prises de vue furent réalisées au-dessus du Mont Kenya, des parcs nationaux du lac Naiwasha et des célèbres réserves Masai Mara et Ambrose Game. En dépit des difficultés évidentes à mettre en œuvre un appareil ancien à partir de l'altitude du Wilson Airport - près de 3,000 m au-dessus du niveau de la mer - le producteur Terry Clegg et le réalisateur Sidney Pollack furent frappés par la qualité des images enregistrées par le cameraman aérien, Peter Allwork, installé dans un hélicoptère Jet Ranger. La production une fois rassurée, le « G-AAMY » fut ensuite emmené vers le Serengeti Game Park en Tanzanie afin d'enregistrer des images aériennes de la migration annuelle des immenses troupeaux d'animaux sauvages. Le convoyage au départ de Nairobi demanda quatre escales intermédiaires qui fournirent d'autres séquences de ce délicieux « Gipsy » en vol devant le majestueux décor du Kilimandjaro. Les contrechamps montrant ce merveilleux avion frôlant les eaux du lac Manyari demeurent inoubliables. Après cette série épique de vols spectaculaires dans le ciel de la Tanzanie, « G-AAMY » retourna à Nairobi pour redescendre cette fois au niveau de la mer et des plages de l'océan Indien à Ukunda pour le tournage des scènes dites de « de charme ». Ré-expédié au Royaume-Uni, le « G-AAMY » fut remonté dans les Shepperton Studios p