Maserati - La monoplace 250 F de Juan Manuel Fangio Champion du Monde 1957
Maserati - La monoplace 250 F de Juan Manuel Fangio Champion du Monde 1957 Ayant été pilotée par Fangio, cette monoplace de 1957 assura pendant plus de quatre ans les victoires de la marque Maserati au point d'être considérée comme la plus grande automobile de Grand Prix de tous les temps. Ce modèle réduit réalisé avec qualité porte la livrée rouge classique avec le célèbre avant du nez avant jaune, fixée sur un socle de présentation qui imite le goudron, une base rigide en bois. Ce modèle réduit bénéficie d'une suspension qui fonctionne moulée en étain et en alliage, d'un siège en cuir noir, avec une finition de qualité dont l'intérieur de cockpit, un volant en aluminium et des instruments de contrôle en métal. L'extérieur de la carrosserie comporte un bouchon de réservoir en étain, un échappement authentique double blanc avec une grille de protection anti brûlure , des fixations de capot en aluminium ainsi qu'un pare-brise galbé avec ses fixations par vis et écrous. A noter également, les jantes avec leurs rayons et le superbe capot moteur avec ses louvres. Maserati - The Juan Manuel Fangio 1957 World Championship Winning 250F Grand Prix car As driven by Fangio, this 1957 car summed up four years of Maserati victories and is considered to be one of the ultimate Grand Prix cars ever. This finely executed example come in the classic red livery with the famous Fangio yellow nose strip and is set to a faux tarmac display base trimmed in solid wood effect frame. The model benefits from a detailed moulded pewter and alloy work suspension, has a black leather clad seat, and is finished off by the inclusion of the interior cage detailing, aluminium trimmed steering wheel and pewter work controls. The exterior of the body includes a pewter work filler cap, authentic white finish twin exhaust with heat guard, aluminium bonnet clips and a wrap around windscreen with stud nut and bolt detailing. Note the individually soldered spoked wheels with spinner detail and the nicely moulded faux bonnet louvres.
Maserati - La monoplace 250 F de Juan Manuel Fangio Champion du Monde 1957
Maserati - La monoplace 250 F de Juan Manuel Fangio Champion du Monde 1957 Ayant été pilotée par Fangio, cette monoplace de 1957 assura pendant plus de quatre ans les victoires de la marque Maserati au point d'être considérée comme la plus grande automobile de Grand Prix de tous les temps. Ce modèle réduit réalisé avec qualité porte la livrée rouge classique avec le célèbre avant du nez avant jaune, fixée sur un socle de présentation qui imite le goudron, une base rigide en bois. Ce modèle réduit bénéficie d'une suspension qui fonctionne moulée en étain et en alliage, d'un siège en cuir noir, avec une finition de qualité dont l'intérieur de cockpit, un volant en aluminium et des instruments de contrôle en métal. L'extérieur de la carrosserie comporte un bouchon de réservoir en étain, un échappement authentique double blanc avec une grille de protection anti brûlure , des fixations de capot en aluminium ainsi qu'un pare-brise galbé avec ses fixations par vis et écrous. A noter également, les jantes avec leurs rayons et le superbe capot moteur avec ses louvres. Maserati - The Juan Manuel Fangio 1957 World Championship Winning 250F Grand Prix car As driven by Fangio, this 1957 car summed up four years of Maserati victories and is considered to be one of the ultimate Grand Prix cars ever. This finely executed example come in the classic red livery with the famous Fangio yellow nose strip and is set to a faux tarmac display base trimmed in solid wood effect frame. The model benefits from a detailed moulded pewter and alloy work suspension, has a black leather clad seat, and is finished off by the inclusion of the interior cage detailing, aluminium trimmed steering wheel and pewter work controls. The exterior of the body includes a pewter work filler cap, authentic white finish twin exhaust with heat guard, aluminium bonnet clips and a wrap around windscreen with stud nut and bolt detailing. Note the individually soldered spoked wheels with spinner detail and the nicely moulded faux bonnet louvres.
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