Beschreibung:

PEUGEOT - 304 Marque : PEUGEOT Modèle : 304 Kilométrage : 10 014 km Mise en circulation : 1974 Où se trouve le véhicule ? Viller le lac, France Le modèle La Peugeot 204 lancée en 1965 ayant été un grand succès commercial, Peugeot récidive en lançant sa 304 en 1969. Elle tente de se faire passer pour une nouvelle voiture, il faut dire que Peugeot tente de lui donner des airs de famille avec la 504 pour marquer la différenciation avec la 204, dont elle reprend la caisse, en étant allongée de deux centimètres à l’avant et de treize centimètres à l’arrière, au bénéfice du coffre à bagages Il faut dire que le constructeur avait explosé le budget en adoptant la traction ou encore le moteur transversal. Récupérer la caisse de la 204 permet de rentabiliser l’investissement de cette première voiture en récupérant la plupart des éléments de la première voiture. Cette 204 rallongée dispose néanmoins d’un nouveau tableau de bord, et de moteur plus puissant. En effet, on retrouve sous le capot un quatre cylindres en alliage léger de 1.288cm3, monté transversalement et développant 65CV DIN. En revanche, la transmission et la boite manuelle à quatre rapports proviennent de la 204. Une version S de la 304 complète l’offre en 1972 avec une puissance de 74Cv à l’aide de deux carburateurs double corps de chez Solex. En 1973, Peugeot procède à un restylage sur la 304, la face arrière reçoit de nouvelles optiques tandis que le pavillon est rehaussé. Dans l’habitacle, les 304 reçoivent un levier de vitesses au plancher. Durant sa carrière, elle va s’écouler à 1 178 425 jusqu’en 1980. L’exemplaire L'exemplaire que nous proposons à la vente est une Peugeot 304 Coupé du 1er février 1974 affichant (1)10 014 km au compteur à 5 chiffres. Sa motorisation, XL3S, développe 1299 cc et est accouplée à une boite de vitesse manuelle à 4 rapports. Ce véhicule nécessite un peu d’attention et doit être rénové. La carrosserie du véhicule se présente globalement bien, mais présente quelques défauts cosmétiques. Le spécialiste indique la présence de corrosion sur la carrosserie, des malfaçons avec des marques de réparation sur le véhicule, et quelques déformations et enfoncements. La carrosserie du véhicule est à reprendre. Concernant l’habitacle, les deux défauts majeurs sont, les sièges avant conducteur et passager, qui présentent des déchirures. Pour la partie mécanique, les disques de freins avant sont usés à 75%, le frein de stationnement est HS, il faut prévoir son remplacement. Le spécialiste indique qu’il faut faire une révision globale du véhicule, c’est un projet de restauration complet. Le véhicule possède son carnet d’entretien rempli, des factures, et une carte grise française sans la mention véhicule de collection. Ce véhicule a fait l’objet d’une inspection visuelle par un spécialiste indépendant. Le rapport est disponible sur demande. Pour obtenir plus d’informations, prenez contact avec nos équipes. Un devis pour une carte grise ? Nous sommes à votre disposition !