Beschreibung:

1957 AUSTIN-HEALEY 100/6 BN4 2+2 Titre de circulation hollandais Chassis n°BN4L-0-41313 - Eligible aux Mille miles - Sonorité inégalée - Simplicité d'entretien Une sonorité superbe, une ligne séduisante, un six cylindres souple et puissant, l'Austin-Healey 100/6 ne manque pas d'atouts. Née dans l'esprit de Donald Healey avec la collaboration de son fils Geoffrey, l'Healey 100 est ainsi nommée car elle doit dépasser 100 mph - 161 km/h - ce qu'elle fera largement dès les premiers essais du prototype, en 1952. Au départ dotée d'un moteur Austin quatre cylindres, l'Austin-Healey va être distribuée par le réseau de la marque. A partir de 1956, la voiture bénéficie du nouveau six cylindres BMC 2,6 litres, moins "rugueux" que le groupe précédent et qui va même gagner quelques chevaux l'année suivante avec une culasse modifiée. Cette mécanique lui permet d'atteindre allègrement 175 km/h. Simultanément, elle bénéficie de quelques éléments de confort, comme des poignées de portes extérieures et un pare-brise fixe. Connaissant ensuite diverses évolutions, la "big Healey" ne s'effacera du catalogue qu'en 1968: une longévité qui s'explique par une conception bien pensée dès le départ. Aujourd'hui, elle offre au collectionneur un excellent rapport simplicité/agrément/performances, pour un prix plus raisonnable que certaines de ses concurrentes. Le modèle de la vente comporte de plus l'overdrive qui était disponible en option. Elle figure sur la liste des voitures éligibles à la célèbre épreuve des Mille miles historique et à nombres d'autres rallyes. Elle fut importée de Californie en 2010 et son châssis mécanosoudé est très sain. Un certificat d'origine du British Motor Heritage accompagne ce splendide roadster. Dutch title Châssis n°BN4L-0-41313 - Mille miglia elligible - Unrivalled acoustics - Easy maintenance With superb acoustics, an elegant line and a smooth, powerful six-cylinder engine, the Austin-Healey 100/6 had many. The Healey 100 was so named because it was supposed to exceed 100 mph - 161 kph - which it did easily in the first trials of the prototype, in 1952. Initially fitted with an Austin four-cylinder engine, it adopted the Austin-Healey name and was sold through the manufacturer's network. By 1956, the car benefited from the new six-cylinder BMC 2.6 litre engine, less "rough" than the former engine, which even gained in horsepower the following year with a modified cylinder head. With this solution, it achieved 175 kph comfortably. At the same time, it also benefited from some comfortable features like outside door handles and a fixed windscreen. The "big Healey" later underwent various enhancements and it was only taken out of the catalogue in 1968, after a long life that can be explained by a design that was well-thought out from the start. Today, it offers collectors an excellent return in terms of simplicity/comfort/performance, for a price that is more reasonable than some of its competitors. Furthermore, the model on sale includes the overdrive, previously available as an option. Is is a Mille miglia elligible car and also to many other events. It was imported from sunny California in 2010 and remains very straight and rust free. A certificate from the British motor heritage trust comes with the paperwork.