Beschreibung:

1965 MASERATI 450 S REPLICA ALUMINIUM Titre de circulation allemand de Maserati Quattroporte Châssis n° AM1071280 Moteur n°AM107084 - Réalisation soignée - Moteur V8 dérivé du "vrai" 450 S - Sensations garanties A son époque, la Maserati 450 S était la plus puissante de sa catégorie. Malchanceuse tout au long de sa carrière car manquant de mise au point, cette voiture présentait un potentiel fabuleux, en grande partie grâce à son moteur V8 quatre arbre conçu par Giulio Alfieri, l'ingénieur maison. C'est cette mécanique raffinée qui servira de base à celle de la Maserati 5000 GT, puis de toutes les versions de route à moteur V8, dont la berline Quattroporte. Comme nous le montre une attestation d'Oreste Daddario datant de 1999, cette réplique s'inspirant de la mythique 450 S a été construite sur la base d'une Maserati Quattroporte tipo 107. Elle avait été commanditée par Natale Gerbo, gentlemen driver de Turin à la fin des années 60. Elle est équipée d'une carrosserie en aluminium réalisée par les ateliers Daddario F.lli de Turin, sur un châssis tubulaire. Elle est dotée de jantes Borrani et son intérieur très sportif est doté de sièges-baquets en cuir bleu clair et d'une petite planche de bord comportant un compteur de vitesses et un compte-tours Jaeger. Le moteur V8 double arbre arbore quatre carburateurs Dell'Orto 40 dotés de huit trompettes d'admission. Dérivé de celui de la 450 S, il permet à cette voiture légère des performances impressionnantes dans un bruit à donner au plus blasé des frissons de plaisir. C'est la garantie de sensations que sont incapables de fournir des voitures plus conventionnelles, et d'imaginer celles que connaissaient les pilotes au volant de leur bolide de compétition. German title for Maserati Quattroporte Chassis n° AM1071280 Engine n°AM107084 - Meticulous build - V8 engine comes from genuine 450 S - Guaranteed thrills In its day, the Maserati 450 S was the most powerful car in its class. Its career was hindered by a lack of development, despite having enormous potential largely due to the four cam V8 designed by in-house engineer Giulio Alfieri. It was this sophisticated engine which formed the basis for that of the Maserati 5000 GT, and all later road-going V8 models, including the Quattroporte saloon. A certificate from Oreste Daddario from 1999 confirms that this replica, inspired by the legendary 450 S, was built on the base of a Maserati Quattroporte tipo 107. It was commissioned by Natale Gerbo, a gentleman driver from Turin, at the end of the 1960s. It has an aluminium body built by the Daddario F.lli workshop in Turin, on a tubular chassis. Equipped with Borrani wheels, the sporty interior has light blue leather bucket seats and a small dashboard complete with Jaeger rev counter and speedometer. The twin overhead cam V8 engine has four twin choke Dell'Orto 40 carburettors with eight intake trumpets. Derived from a 450 S engine, it gives this lightweight car an impressive performance, with a noise to thrill the most nonchalant observer. This car guarantees excitement that more conventional cars can't provide, and evokes those cars that were raced in earnest.