Beschreibung:

N° de châssis/Chassis n°: ZAR115380*02477755 Carte grise française/French registration papers Estimation attractive Exemplaire sain, exempt de corrosion Frais d'entretien récents Attractive price estimate A sound example, free from corrosion Recent service bills Présenté en mars 1966 au Salon de Genève, le Spider Duetto va assurer la difficile succession du mythique Spider Giulietta, sorti en 1955 et rebaptisé Giulia en 1962 en recevant un moteur de 1600 cm3 et une boîte de vitesses à cinq rapports. Dès 1968, le Duetto à moteur 1600 cm3 cède la place au Spider 1750 Veloce tandis qu'est présentée une version 1300 cm3 baptisée «Junior». En 1970, est lancée la seconde série, reconnaissable à son arrière à pan coupé ou coda tronca. En 1971, la 2000 remplace la 1750. Un an plus tard, une version 1600 cm3 «Junior» est réintroduite. En 1983 est présentée la troisième série: le Spider Aerodinamica ou FL (Face Lift). Il reçoit des appendices aérodynamiques (becquet et spoiler) et des feux arrière plus gros avant d'être légèrement remaniés, trois ans plus tard, au moment du lancement de la version de luxe Quadrifoglio Verde, encore plus chargée. Enfin, en 1990, sera présentée la 4e et dernière série du Spider et verra sa production s'arrêter en 1993. L'exemplaire que nous vous présentons est un Spider Aerodinamica ou FL immatriculé pour la première fois le 1er juin 1983 dans les Yvelines. Sa première immatriculation 5760 TA 78 est d'ailleurs gravée sur le pare-brise d'origine avec antenne radio intégrée. La voiture est ensuite restée en région parisienne jusqu'à aujourd'hui. Depuis 2015, de nombreuses pièces mécaniques et esthétiques ont été remplacées. La pompe à eau, les plaquettes de freins, le silencieux d'échappement, les quatre amortisseurs ou encore le récepteur d'embrayage sont donc quasi neufs. Une peinture complète a été réalisée et nous n'avons observé aucune trace de corrosion, ni dans les passages de roues, ni sur les soubassements ce qui est assez rare sur ces modèles. Un rapport d'expertise daté de 2016 évalue d'ailleurs un cabriolet «très sain dans son ensemble». Les sièges sont en bon état et le poste radio Grunding d'époque semble nous murmurer une mélodie de Paolo Conte. C'est un Spider Alfa Romeo accessible, qui saura vous plonger dans l'Italie des années 80, cheveux au vent sur la côte Amalfitaine! Presented in March 1966 at the Geneva Motor Show, the Duetto Spider had the difficult task of replacing the legendary Giulietta Spider, which had been launched in 1955 and was renamed the Giulia in 1962, when it received a 1600cc engine and five-speed gearbox. In 1968, the 1.6-litre Duetto made way for the Spider 1750 Veloce, while a 1300cc version known as the ‘Junior' was also introduced. In 1970, the second series came out: it could be recognised by its Kamm tail (or coda tronca). In 1971, the 2000 replaced the 1750. A year later, a 1600 ‘Junior' version was reintroduced. In 1983, the third series was presented, referred to as the Spider Aerodinamica or FL (Face Lift). This received various aerodynamic appendages (front and rear spoilers) and larger rear lights, before it was slightly restyled three years later when the luxurious Quadrifoglio Verde version was introduced, weighed down with even more trim. Finally, in 1990, the fourth and final series of the Spider was presented; production of it ended in 1993. The model which we are offering for sale is a Spider Aerodinamica or FL first registered on 1 June 1983 in the Yvelines ‘département', to the west of Paris. Its first registration number 5760 TA 78 can be seen etched on the original windscreen with its integrated radio aerial. The car has remained in the Paris area ever since. Since 2015, several mechanical and cosmetic parts have been replaced. The water pump, brake pads, exhaust silencer, all four shock absorbers and the clutch slave cylinder are all virtually new. The car has been completely repainted and we could find no trace of corrosion, either in the whee