Beschreibung:

2006 Maserati Gransport Trofeo Light GT3 FIA Voiture de compétition Châssis n°ZAMBC38B000023406 - Une des Maserati de course les plus rares et désirables - Efficace, ludique et fiable - Dans sa configuration FIA GT3 Silverstone 2006 - Une des 10 Trofeo Light produites Passée sous le contrôle total de Fiat en 1993, la firme Maserati devait bénéficier de l'extraordinaire V8 Ferrari de 4 244cm3 pour le lancement de son nouveau " Coupé " 4200GT. Lancée en 2003 et dérivant de la 4200 GT, la Trofeo est une voiture qui se destine uniquement à la compétition et plus particulièrement au " Trophée Maserati ", compétition " monomarque " où seul ce modèle pouvait concourir. Plus légère de près de 250 kg qu'une 4200 GT de série, la Trofeo gagnait en puissance avec 413 ch obtenus grâce à une gestion moteur inédite et un nouvel échappement. C'est à partir de 2005 qu'une évolution destinée à concourir dans les championnats GT FIA sera développée. Elaborée par le département course et construite en collaboration avec Italtecnica, la Maserati Gransport Trofeo Light est comme son nom le laisse entendre, plus légère que sa devancière (1 150kg à sec), et plus puissance encore avec un V8 qui promet 430ch à 7000 tr/mn, accouplé à une boîte robotisée " Cambiocorsa " à 6 rapports. Notre voiture, comme le confirme un email de Maserati, est une des 10 " Trofeo Light " produites. Elle fut engagée par l'écurie GPC Sport à l'épreuve de Silverstone en juillet 2006 qui comptait pour le Championnat Européen FIA GT3. Pilotée par le tandem Giuseppe Arlotti et Paolo Cultera, la voiture se présentait dans la livrée qui est la sienne aujourd'hui et terminera les deux manches à la 23e place et première des Maserati. Acquise par le président du Maserati Register italien, un amateur passionné par ce modèle, elle fut ensuite revendue à son propriétaire italien actuel. Proposée dans une configuration qui est strictement celle du GT3 FIA et inchangée depuis la manche de Siverstone en 2006, cette Maserati GranSport Trofeo Light n'a parcouru que 500km sur circuit, elle est tournante mais sera à réviser avant de reprendre la compétition. Elle représente donc une occasion unique d'acheter une GT3 bien documentée, fiable, performante, construite avec le support de l'usine et dont l'intérêt dans les courses historiques ne fera qu'augmenter avec le temps. Competition car Chassis #ZAMBC38B000023406 - One of the rarest and most desirable racing Maserati - High performance, fun and reliable - In its FIA GT3 Silverstone 2006 configuration - One of the 10 Trofeo Light produced Coming under the full ownership of Fiat in 1993, Maserati was able to benefit from the extraordinary Ferrari V8 engine (4,244 cm3) for the launch of its new 4200GT "Coupé". The Trofeo, launched in 2003 and derived from the 4200 GT, is a car that was intended only for competition and in particular for the "Trofeo Maserati", the "monobrand" motorsport championship where only this model could compete. Lighter by nearly 250 kg than a 4200 GT Series, the Trofeo gained in power with 413 hp obtained thanks to a brand-new engine management and a new exhaust system. From 2005 on certain changes paved the way to the eventual competing in the FIA GT championships. Developed by the racing department and built in collaboration with Italtecnica, the Maserati Gransport Trofeo Light is, as its name suggests, lighter than its predecessor (1,150kg dry), and even more powerful with a V8 that promises 430hp at 7,000 rpm, coupled with a 6-speed "Cambiocorsa" robotised gearbox. The car on offer, as confirmed by an email from Maserati, is one of the 10 "Trofeo Light" produced. It was entered by the GPC Sport team at the Silverstone event in July 2006 which counted towards the FIA European GT3 Championship. Driven by Giuseppe Arlotti and Paolo Cultera, the car was presented in the same colour scheme it has today and finished the two races in 23rd place and first among the Maserati. Acquired by the president of the Italian Maserati R