Beschreibung:

En 1967, l’Italie expose sa vision du futur automobile à l’exposition « Montréal Expo » au Canada, sous forme de deux étude de style de Bertone dessinée par Marcello Gandini et dotées d’un 4 cylindres Giulia pour faciliter leurs déplacements. Alfa Romeo, en quête d’un modèle à opposer au Fiat Dino, Porsche 911, Jaguar Type E et Dino 206 GT décide de reprendre cette base stylistique. Le modèle fait ses débuts à Genève en mars 1970, sous le nom de Montreal (sans accent en italien). Contrairement aux prototypes, la Montreal reçoit un V8 à quatre arbres à cames en tête dérivé de la Sport-Prototype T33 que McLaren utilisera plus tard, porté à 3 litres, en Formule 1. Le V8 2 593 cm3 à carter sec de la Montreal, fiabilisé pour la route, développe 200 ch et entraîne les roues arrière via une boîte ZF à cinq rapports autorisant un bon 220 km/h. Le train roulant reprend la suspension avant indépendante et l’essieu arrière rigide avec freins à disque aux quatre roues de la Giulia 1750 GTV contemporaine. 3 925 exemplaires seront construits jusqu’ en 1977. Peu de voitures peuvent se prévaloir d’un moteur ayant des antécédents à la fois en endurance et en Formule 1, mais l’Alfa Romeo Montreal est l’une d’elles. Cette Alfa Romeo Montreal de 1973 affiche 103 000 km au compteur et n’a connu que deux propriétaires depuis son origine. Elle affiche une présentation particulièrement flatteuse avec une peinture brillante et se trouve en bon état général. Elle est dotée de carburateurs mais son injection mécanique Spica est disponible. Son contrôle technique en cours de validité est bon. 45 000 – 60 000