Beschreibung:

Très bel état d’origine 77 800 km certifiés, historique documenté Seulement 404 berlines EVO en boite manuelle 6 Carte grise française Châssis n°: WBSHC91050GD64611 La BMW M5 première du nom, apparaît en 1985 sur la génération E28. Celle-ci vient révolutionner le milieu de la voiture de sport en déclinant une sage berline de série en monstre de la route capable de rivaliser avec certaines Porsche. Présentée en janvier 1988, la nouvelle BMW E34 connaitra un succès planétaire et une carrière longue de 10 ans. La très désirable M5 est le fleuron de la gamme et développe 315 chevaux, elle sévit sans concurrence dans le marché haut de gamme des berlines les plus rapides du monde avec une vitesse de pointe de 250 km/h puis 280 km/h avec la dernière version 3.8l. Sur un total de 1,3 million de E34 vendues, on compte 3 910 exemplaires équipés du moteur 3.8 dont seulement 752 avec la rare boîte 6 rapports. Sa carrière se décline en trois étapes majeures : Le modèle 3.6 L de 315 ch, la version 3.8 L dès 1991 puis la 3.8l EVO de 340 ch à partir de mai 1994. La M5 EVO est donc l’évolution la plus désirable en étant la dernière BMW à être équipée du magnifique bloc 6 cylindres M30 dérivé du sublime coupé 2800 CS. Cette dernière version est rarissime, ce qui s’explique par un prix de vente élevé de 605 000 francs (hors options) en 1995 ! Le modèle qui nous intéresse dans ces pages est donc l’une des dernières M5 EVO fabriquées puisque mise en circulation le 06 septembre 1995. Spécifique au modèle EVO, celle-ci est équipée de la nouvelle boite Getrag à 6 rapports, des jantes en 18 pouces et des énormes freins à disques de type « compound » de 345 mm de diamètre pincés par des étriers à 4 pistons. Vendue neuve en Italie et immatriculée au nom de Pirelli, elle est commandée avec quelques rares options comme l’intérieur en cuir gris clair « Silbergrau Hell L7SH », la console centrale et les bacs de portières recouverts de cuir, le siège conducteur à commande électrique à mémoire, le rideau arrière, une trappe à ski et les rétroviseurs M. L’élégante teinte « BMW Cosmosschwarz-Metallic 303 » complète l’ensemble. Son second propriétaire est un pharmacien de Courbevoie. Elle est immatriculée en France le 29 janvier 2001 avec 45 111 km au compteur comme en atteste son rapport de l’Utac . Il nous permet également de constater un kilométrage régulier jusqu’à son acquisition par son 3ème et actuel propriétaire en juin 2017. Depuis, le véhicule a été révisé en profondeur, avec le remplacement du circuit d’essence, les flexibles de freins, les plaquettes, les durits, bougies, courroies chez le spécialiste BMW GAP Automobiles. Accompagné de son manuel d’utilisation, de ces trois clefs d’origine plus des deux clefs de secours et d’un dossier permettant de retracer son historique jusqu’en avril 2000 avec factures, contrôle techniques et rapport d’expertise, cette voiture est dans un très bel état d’origine. A l’essai la voiture se révèle être d’une incroyable polyvalence en acceptant d’être conduite à allure douce comme de franchir des vitesses inavouables en toute sécurité sur des routes secondaires. Aucun bruit parasite ne vient troubler son agrément de conduite proche de la perfection. Avec un kilométrage certifié inférieur à 78 000 km et un contrôle technique vierge à jour, cette M5 3.8 EVO est une rareté à ne pas laisser passer.