Beschreibung:

1939 Zündapp KS 600 No reserve Titre de circulation italien Cadre n°502862 sur carte grise Moteur n°502862 - Restauration ancienne patinée - Modèle emblématique de la moto allemande - Dépasse les 100km/h - Sans réserve Produite de 1938 à 1941, la Zündapp KS 600 est très proche de sa grande sœur, la K 800. Avec son cadre et sa fourche en tôle emboutie munie d'un amortisseur de direction et sa transmission secondaire par arbre et cardan, elle en reprend l'architecture et se pose ainsi en concurrente directe des BMW. La KS 600 est d'autant plus proche des BMW que son moteur de 597 cm³ est un bicylindre. Il développe une vingtaine de chevaux ce qui lui permet de dépasser les 100 km/h. Elle justifie ainsi le KS de son nom, abréviation de Kardan Sport. La transmission primaire fait toujours appel à cinq chaînes duplex et la boîte offre quatre rapports. Le carburateur unique est un Amal britannique. Les 15 litres de son réservoir lui autorisent une autonomie de près de 300 kilomètres. Bien que son moteur soit moins sophistiqué que le quatre cylindres de la K 800, elle n'en reste pas moins une moto tout aussi recherchée surtout lorsqu'elle se présente dans un si bel état. Cette belle KS 600 fut acquise par notre collectionneur en 2002, il tomba sous le charme de la restauration de cette moto qui avait été effectuée précédemment en Allemagne et son état cosmétique général est très attrayant. Elle fut inscrite auprès du registre de l'ASI en 2002 et immatriculée en 2002 en Italie en utilisant son numéro de moteur. En effet le numéro de cadre est bien présent mais difficilement lisible. Dans sa teinte noire rehaussée de rouge allié à son réservoir chromé, cette Zündapp mérite toute l'attention des collectionneurs les plus exigeants. Italian title Frame n° 502862 Engine n° 502862 - Older restauration with patina - Iconic motorcycle - Exceeds 100 km/h - No reserve Produced between 1938 and 1941, the Zündapp KS 600 is very similar to its big sister, the K 800. With pressed steel frame and fork equipped with steering damper and secondary cardan shaft transmission, this machine shared the KS 800's architecture and provided direct competition for BMW. In fact, the KS 600 was closer to the BMW machines with its 597cc twin-engine. This engine developed some 20hp giving a top speed of over 100 km/h and justifying the KS of its name (Kardan Sport). The primary transmission relied on the use of five duplex chains and a four-speed gearbox. It has a single British Amal carburettor, and the 15-litre fuel tank allows the bike to cover nearly 300 kilometres. Although the engine is less sophisticated than the 4-cylinder KS 800, it remains a highly sought-after machine particularly when presented in such lovely condition. This superb KS 600 was acquired in 2002 by our collector, won over by the restoration it had had in Germany, and by its overall cosmetic condition. The bike was added to the ASI register in 2002 and road registered in Italy the same year, under its engine number. The frame number is present but difficult to read. Presented in black with red highlights, and a chrome tank, this Zündapp deserves the close attention of the most demanding collectors. Photos © Christophe Gasco