Beschreibung:

1961 Aston Martin DB4 ALAIN AZIZA, COLLECTION PERSONNELLE Carte grise française Châssis n° DB4/560/L Moteur n° 370/580 - Entièrement restaurée par Aston Martin Paris et RS Williams - Vendue neuve en France, histoire 100% française - Troisième main, provenance exceptionnelle Aston Martin Paris Rendues légendaires par James Bond autant que par leurs qualités routières, les Aston DB associent le raffinement d'un intérieur britannique au charme d'un dessin d'origine italienne et d'un moteur noble. Celui-ci, dérivé du six-cylindres Lagonda conçu sous l'autorité de WO Bentley, a été complètement revu, pour la DB4, par Tadek Marek : il conservait les deux arbres à cames en tête mais abandonnait la fonte au profit de l'aluminium, la cylindrée passant à 3,7L. Pour la carrosserie, Aston Martin s'est tourné vers la Carrozzeria Touring pour adopter son mode de fabrication "Superleggera", où les panneaux en alliage étaient portés par une légère structure tubulaire. Forte de 240 ch, cette superbe automobile dépassait 225 km/h et, lors de sa présentation en 1958, la DB4 était saluée par d'élogieux commentaires. La DB4 servira de base aux futures DB5 et DB6, tout en connaissant elle-même diverses améliorations, ainsi que des versions dérivées comme la DB4 GT, réservée à la compétition. La voiture que nous présentons fut livrée neuve le 22 mars 1961 par le garage Mirabeau, à son premier propriétaire, un certain P. B., de Nancy. La voiture est alors de teinte Dubonnet, équipée de jantes chromées, un radiateur d'huile et des phares jaunes en options. Comme cela se faisait très souvent à l'époque, il est indiqué sur la 'factory build sheet' que le moteur est changé à l'usine le 28 novembre 1961, soit quelques mois après sa sortie des chaînes de montage, probablement à cause d'un défaut du bloc. L'usine refrappe le nouveau bloc du numéro d'origine. La voiture est ensuite régulièrement entretenue au Garage Mirabeau (factures dans le dossier). Elle passe entre les mains de son deuxième propriétaire, M. S. à Paris en 1971 et Alain Aziza en fera directement l'acquisition en 2013 auprès de son épouse. Auto Performance - Aston Martin Paris lance alors une restauration totale de cette DB4, avec châssis mis à nu, démontage complet et réfection totale de la caisse. La mécanique est envoyée chez RS Williams en Angleterre, entièrement refaite et réalésée en 4,2L. La facture s'élève en 2014 à 27 000GBP. Le résultat est époustouflant, tout ayant été refait, y compris le circuit électrique, les intérieurs en cuir noir, les moquettes, aucun détail n'a été laissé au hasard. Depuis la restauration complète, la voiture est rangée dans le Garage Auto Performance dans le 15e arr. et utilisée avec parcimonie et passion. Il s'agit donc d'un exemplaire absolument remarquable, totalement restauré en 2014/2015, doté de la meilleure des provenances : Alain Aziza - Auto Performance/Aston Martin Paris. French title Chassis no. DB4/560/L Engine no. 370/580 - Completely restored by Aston Martin Paris and RS Williams - Sold new in France, 100% French history - Three owners, exceptional provenance from Aston Martin Paris Famous for their roadgoing qualities as well as their association with James Bond, Aston's DB models combined a refined English interior, the charm of an original Italian design and a noble engine. Developed from W.O. Bentley's six-cylinder Lagonda unit, the engine was completely re-designed for the DB4 by Tadek Marek: he kept the twin overhead cams but with a block in aluminium rather than cast iron and an increased capacity of 3.7 litres. For the body, Aston Martin turned to the Carrozzeria Touring and adopted its 'Superleggera' method of construction, with aluminium panels supported by a lightweight tubular structure. Developing 240bhp, this superb car could top 225kph and met with rave reviews when it appeared in 1958. The DB4 served as the basis for the later DB5 and DB6, but also evolved itself, with various improvements and versions such as the DB4 GT, bu