Beschreibung:

1965 ROLLS ROYCE SILVER CLOUD III STANDARD STEEL SALOON Titre de circulation USA Certificat de dédouanement dans l'UE Châssis N° LSJR61 Moteur N° SR30J - Bel historique - Très belle présentation - Rare dans cet état Déjà en 1950, il était clair pour les ingénieurs de Rolls-Royce que leur moteur six cylindres était en fin de carrière. Conçu en 1938, ce six cylindres en ligne avait la tâche écrasante de motoriser des berlines de plus en plus lourdes et on ne pouvait lui appliquer les recettes classiques pour en tirer plus de puissance à cause des normes très sévères chez Rolls-Royce et Bentley de raffinement, de ralenti, de souplesse et de discrétion de la mécanique. Aussi l'équipe de motoristes de Harry Grylls eut pour mission d'étudier et de construire un tout nouveau moteur. Personne ne savait que ce moteur (ou plutôt ses dérivés) serait encore construit en 1995, ni que ce serait le dernier moteur conçu pour la prestigieuse marque puisque c'est BMW qui a été choisi pour motoriser les futures Rolls-Royce et Bentley douze cylindres. La Silver Cloud III fut présentée en octobre 1962. Construite en 1964 cette belle anglaise fut livrée neuve aux Etats-Unis et immatriculée pour la première fois en Floride en 1965, à Fort Lauderdale, par un certain Mr Schuster. Très bien conservée sous ses cieux cléments, la voiture fut ramenée en Europe par un collectionneur hollandais en 2004 qui fut impressionné par son état d'origine. Equipée des vitres teintées, des glaces électriques, de la climatisation qui semble fonctionner, ce grand classique de la marque conserve ses boiseries et ses moquettes d'origines, tandis que son intérieur a été refait il y a quelques années. Les chromes ainsi que la peinture sont de très bel aspect, et la voiture semble exempte des habituels, signes de l'usage et du temps qui passe. US title EU customs cleared Chassis N° LSJR61 Engine N° SR30J - Great history - Superb presentation - Rare in this condition Already in 1950, it was clear to the Rolls-Royce engineers that their six-cylinder engine was approaching the end of its career. Designed in 1938, this straight six had the difficult task of powering heavier and heavier saloons. It wasn't possible to extract more power and continue to meet the exacting standards required by Rolls-Royce and Bentley for the smooth and quiet running of the car. The engineering team, led by Harry Grylls, therefore had to design and build a new type of engine. Noone knew that this engine (and its derivatives) would still be built in 1995, or that it would be the last engine designed for the prestigious marque, as BMW was later chosen to power the 12-cylinder Rolls-Royce and Bentleys. The Silver Cloud III was presented in October 1962. Built in 1964, this stunning British car was delivered new to the US and was registered for the first time in Fort Lauderdale in Florida in 1965, by a certain Mr Schuster. Well conserved in this warm climate, the car was taken to Europe in 2004 by a Dutch collector who was impressed by its original condition. Equipped with tinted electric windows and air-conditioning that appears to be working, this grand classic has retained the original wood trim and carpets. The interior was refurbished a few years ago. The chrome and paintwork are presented in very good condition, and the car shows none of the usual signs of wear, having somehow escaped the passage of time.