Beschreibung:

1985 Renault 5 Turbo 2 série "8221" " préparée Cévennes " Collection d'un Rallyman et agent Renault Titre de circulation français Châssis n° VF1822100F0010039 Moteur n° J000110 - Série "8221" rare et recherchée - Trois propriétaires depuis l'origine - Préparée par un concessionnaire Renault L'histoire de cette Renault 5 Turbo 2 est peu banale, d'autant qu'elle n'a connu que trois propriétaires depuis l'origine. Rappelons pour commencer que, pour répondre aux exigences de l'homologation en compétition de la R5 Maxi Turbo, Renault a produit en 1985 une série de 200 exemplaires "clients" (type Mines 8221) qui présentent quelques améliorations par rapport à la version de série : cylindrée de 1 432 cm3 (au lieu de 1 397 cm3) par augmentation de la course, remplacement de certains éléments de carrosserie (pavillon notamment) par des pièces en aluminium. Vendue neuve à Carcassonne par le concessionnaire Renault d'alors, cette Turbo 2 " 8221 " a appartenu trois mois à un militaire, puis à son deuxième propriétaire de 1985 à 2013 et enfin à celui qui la met en vente aujourd'hui. Ancien ingénieur de Renault ayant travaillé à la direction des études et plus précisément au développement nouveaux modèles et prototypes, puis concessionnaire pour la marque de 1995 à 2018, il a acheté cette voiture dans l'idée de prendre part à des épreuves historiques en configuration groupe 4. Il connaissait cette Turbo 2 car elle était en entretien chez lui et n'affichait qu'à peine plus de 35 000 km lorsqu'il en a fait l'acquisition. Pour s'assurer d'avoir une machine en parfait état, il l'a passée sur un marbre pour contrôler la structure et la renforcer comme les Cevennes au niveau des chapelles d'amortisseurs et des goussets de longerons avant et arrière. A cette occasion, les passages de roues ont été agrandis pour pouvoir accueillir des jantes de 15 pouces. Ces travaux, réalisés par cet ingénieur, ont respecté au plus près le cahier des charges Renault de l'époque. Par ailleurs, la voiture a été équipée d'un arceau Renault Sport Groupe 4 boulonné et de sièges baquets de Turbo 1. Les Selliers du Domaine ont refait les sièges, les panneaux de porte, la moquette et le ciel de toit. Les travaux de remise en état se sont étalés sur plus de cinq ans mais, à ce stade, notre ingénieur a changé de priorité pour se consacrer à son autre passion, le nautisme, et il ne voulait pas l'homologuer en groupe B, ce qui explique la mise en vente de cette superbe Turbo 2. Aujourd'hui, affichant un peu moins de 38 000 km, elle est équipée de sa mécanique d'origine, contrôlée et en bon état. L'embrayage est neuf et la commande de boîte a été améliorée avec des biellettes type R5 compétition. Le collecteur, l'échangeur et le turbo sont des pièces de type Cévennes, achetée chez 3S Développement, tout comme le gros radiateur aluminium. L'échangeur, le radiateur et le collecteur d'origine sont livrés avec la voiture, de même que les sièges et panneaux de portes et les jantes TRX . Il s'agit donc d'une très belle machine, riche d'une préparation soignée et discrète, susceptible d'évoluer selon les souhaits de son futur propriétaire et idéale pour s'inscrire aux plus beaux rallyes historiques en régularité comme le Tour de Corse. Une promesse de sensations inoubliables. French title Chassis n° VF1822100F0010039 Engine n° J000110 - Rare and sought-after series "8221" - Three owners from new - Prepared by a Renault dealer This Renault 5 Turbo 2 has a special history, not least because it has had just three owners from new. We recall that in 1985, to meet the competition homologation requirements for the R5 Maxi Turbo, Renault produced a series of 200 " customer " examples (type 8221). In relation to the production version, the engine size was increased to 1 432cc (from 1 397cc) with a longer stroke. Certain body panels, notably the roof, were replaced with aluminium parts. Sold new by the Renault dealer in Carcassonne, this Turbo 2 " 8221 " belonged to a member of the military fo