1960 AUSTIN HEALEY 3000 MKI BT7 Châssis n° BT718167 Bel état Carte grise de collection « Big Healey » Présentée au public en 1959, l’Austin Healey 3000 est la descendante d’une lignée de roadsters anglais imaginée après la Seconde Guerre Mondiale par Donald Healey avec pour but de faire des cabriolets abordables, élégants et performants. D’abord entrainé par un quatre cylindres sous le capot de l’Austin Healey 100/4, le roadster adopte rapidement un moteur six cylindres en ligne pour près de trois litres et développant alors 125 chevaux dans sa première version ce qui lui conféra le surnom de « Big Healey ». Trois versions d’Austin Healey 3000 se suivirent jusqu’en 1968 avec la BJ8 qui offre des performances très convenables pour l’époque. La conduite de ce cabriolet est un véritable bonheur et fait tourner beaucoup de têtes sur son passage. L’exemplaire que nous présentons est un 3000 MK1 de type BT7, configurée dans un élégant deux tons de verts. Cette automobile se présente dans un bel état général, la mécanique fonctionne bien, la sellerie est belle, tout comme la peinture. 1960 AUSTIN HEALEY 3000 MKI BT7 Chassis n° BT718167 Good condition Collector's registration "Big Healey 50 000 / 60 000€ Introduced to the public in 1959, the Austin Healey 3000 is the descendant of a line of English roadsters imagined after the Second World War by Donald Healey with the aim of making affordable, elegant, high-performance convertibles. Initially powered by a four-cylinder engine under the hood of the Austin Healey 100/4, the roadster soon adopted an in-line six-cylinder engine developing almost three liters and 125 horsepower in its first version, earning it the nickname "Big Healey". Three versions of the Austin Healey 3000 followed until 1968, with the BJ8 offering very decent performance for its time. This convertible is a real joy to drive, and turns a lot of heads. The example we present is a 3000 MK1 type BT7, configured in an elegant two-tone green. The car is in fine overall condition, with a well-functioning mechanical system and attractive upholstery and paintwork.
1960 AUSTIN HEALEY 3000 MKI BT7 Châssis n° BT718167 Bel état Carte grise de collection « Big Healey » Présentée au public en 1959, l’Austin Healey 3000 est la descendante d’une lignée de roadsters anglais imaginée après la Seconde Guerre Mondiale par Donald Healey avec pour but de faire des cabriolets abordables, élégants et performants. D’abord entrainé par un quatre cylindres sous le capot de l’Austin Healey 100/4, le roadster adopte rapidement un moteur six cylindres en ligne pour près de trois litres et développant alors 125 chevaux dans sa première version ce qui lui conféra le surnom de « Big Healey ». Trois versions d’Austin Healey 3000 se suivirent jusqu’en 1968 avec la BJ8 qui offre des performances très convenables pour l’époque. La conduite de ce cabriolet est un véritable bonheur et fait tourner beaucoup de têtes sur son passage. L’exemplaire que nous présentons est un 3000 MK1 de type BT7, configurée dans un élégant deux tons de verts. Cette automobile se présente dans un bel état général, la mécanique fonctionne bien, la sellerie est belle, tout comme la peinture. 1960 AUSTIN HEALEY 3000 MKI BT7 Chassis n° BT718167 Good condition Collector's registration "Big Healey 50 000 / 60 000€ Introduced to the public in 1959, the Austin Healey 3000 is the descendant of a line of English roadsters imagined after the Second World War by Donald Healey with the aim of making affordable, elegant, high-performance convertibles. Initially powered by a four-cylinder engine under the hood of the Austin Healey 100/4, the roadster soon adopted an in-line six-cylinder engine developing almost three liters and 125 horsepower in its first version, earning it the nickname "Big Healey". Three versions of the Austin Healey 3000 followed until 1968, with the BJ8 offering very decent performance for its time. This convertible is a real joy to drive, and turns a lot of heads. The example we present is a 3000 MK1 type BT7, configured in an elegant two-tone green. The car is in fine overall condition, with a well-functioning mechanical system and attractive upholstery and paintwork.
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