Beschreibung:

1939 Graham Paige Type 97 supercharged cabriolet Pourtout Carte grise française Châssis n° 501 450 - Histoire particulière, carrosserie Pourtout - Prestigieuse appartenance - Modèle rarissime, forme impressionnante L'histoire de cette voiture est très particulière, au moins pour deux raisons : elle est équipée d'une carrosserie réalisée spécialement, d'une part, et d'autre part elle aurait appartenu à Françoise Sagan ou au moins à sa famille si bien qu'on l'appelle parfois " la Sagan ". L'histoire commence à la fin des années 1930. En 1938 et 1939, 20 châssis auraient été envoyés de Detroit à Paris, destinés à plusieurs carrossiers : Marcel Pourtout, Neirinick Carrosserie à Bruxelles, Saoutchik et Van Vooren, sans que l'on connaisse le nombre exact confié à chacun d'entre eux. En 1985, André Lecoq, le restaurateur bien connu, aurait confié à l'ancien propriétaire que Pourtout n'avait pas reçu plus de cinq châssis, carrossés pour quatre en coupés, avec un cabriolet qui serait donc la présente voiture. Selon une autre source, (Automobilia n°67 mars-avril 2004), Pourtout aurait produit d'avril 1938 à fin 1939 12 cabriolets, ce qui paraît beaucoup. Il s'agit d'un modèle particulièrement confidentiel. Du point de vue mécanique, la voiture est équipée d'un six-cylindres en ligne de 3,5 litres 115 ch avec compresseur, d'où son appellation "supercharged". Elle comporte une boîte trois rapports avec overdrive. Nous savons grâce aux archives la famille Pourtout que le châssis 501450 est sorti des ateliers Pourtout en cabriolet deux places en juin 1939. Il a été vendu pour 25 000 francs aux établissements Chapat, Avenue de la Grande Armée, le nom du premier client restant difficile à déchiffrer. On retrouve sur une photo datant de 1953 notre Graham Paige, qui était à l'origine de teinte blanche, immatriculée à Paris 4516 BX 75. Elle est reconnaissable à l'absence de marche pied, au sabot d'aile arrière et à la capote courte sans compas. Elle aurait ensuite été achetée par M. Quoirez, père de Françoise Sagan pour les 18 ans de sa fille. La voiture affichait alors 60 000 km et, avant de la confier à Françoise, il a fait procéder à une révision complète : le moteur a été refait et la direction, la transmission et les suspensions ont été vérifiées. Par la même occasion, la peinture a été refaite (c'est peut-être à cette époque qu'elle est devenue bleu clair), de même que la capote. La voiture a été chaussée de pneus neufs. Nous disposons d'une photo qui montre la future romancière au volant de cette Graham Paige, mais elle aurait peu roulé avec, préférant acheter sa première Jaguar. L'imposant cabriolet franco-américain est alors resté entreposé jusqu'en 1970 dans un garage de la maison de campagne de son père. Un e-mail de Denis Westhoff, fils de Françoise Sagan confirme qu'il se souvient avoir vu la voiture dans le garage de son grand-père, affirmant qu'elle était bleu clair avec sellerie marron foncé. En 1970, cette voiture était cédée à une certaine Mme Francine Veyssière, qui souhaitait ouvrir un musée automobile dans le sud-ouest de la France, projet qui ne s'est jamais concrétisé. C'est en 1983 que l'actuel propriétaire, collectionneur allemand, en a fait l'acquisition, alors qu'elle était en Gironde. La voiture était encore dans sa teinte bleu clair avec intérieur marron. Depuis, il l'a restaurée dans sa teinte blanche d'origine. Ce modèle de Graham Paige est déjà, en soi, particulièrement impressionnant, avec sa calandre en nez de requin et ses ailes avant tendues vers l'avant, tel un animal en position d'attaque. Il correspond à l'une des dernières tentatives du constructeur de séduire le public, sur le thème "Spirit in motion" [L'esprit en mouvement]. Dans cette rare version cabriolet carrossé par Pourtout, il est encore plus intéressant et sa probable prestigieuse appartenance en fait une pièce particulièrement exclusive, qui ne devrait pas échapper à l'attention des amateurs avertis. French title Chassis no 501 450 - Interest